Морские доки являются критическими инфраструктурами, которые сталкиваются с постоянным ...
Стальные детали для литья автомобилей и грузовиков
Автомобильный и грузовой рулевой кулак
Рулевая кулака является критическим компонентом безопасности в автомобилях и грузовиках. Расположенный внутри колеса, он соединяет систему подвески к концентратору колеса и в первую очередь обрабатывает управление управлением рулевым управлением и задачами с нагрузкой.
Структура и функция
Рулевая кулака, как правило, изготовлена из кованой стали или чугуна, с вилкой в форме конструкции, чтобы удовлетворить многомерные требования к вращению колеса. Его основные функции включают:
Передача силы рулевого управления, позволяя колесу вращаться вокруг короля для достижения рулевого управления
Несущие вертикальные нагрузки транспортного средства, а также силы и крутящие моменты, связанные с торможением и поворотами
Соединительные компоненты, такие как верхние и нижние рычаги подвески и тормозные суппорты
Материал и обработка
Материал: обычно кованая сталь или чугун. Грузовики часто используют чугун для снижения затрат, в то время как легковые автомобили могут использовать алюминиевый сплав для снижения непредвиденной массы.
Обработка: процесс включает в себя пустую коелюбие и обработку. Обработка вилки технически сложна, требуя последовательного и перпендикулярного выравнивания короля.
Различия применения
Пассажирские рулевые кулаки: обычно дизайн с разделителями, подчеркивая легкие и точности
Коммерческое рулевое управление транспортными средствами: в основном цельная структура, подчеркивая долговечность и несущую грузоподъемность.